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多联机的压缩机坏了,该怎么维修?需要注意哪些细节(一)

时间:2020-10-16 16:15  作者:ldzl   阅读量:
省多多

 一,涡旋压缩机原理RuT郑航头条

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涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机,部件压缩动由盘涡旋静状语从句:涡旋组成。其工作原理是利用动,静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化,实现主要用于制冷空调,冷冻冷藏,一般气体压缩以等场合,涡旋压缩机可在很大范围内取代传统的中,小型替代式压缩机。RuT郑航头条

多联机的压缩机坏了,该怎么维修?需要注意哪些细节(一)

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二,压缩机运行的核心问题:冷冻油和制冷剂RuT郑航头条

冷冻油:润滑和密封作用,缺油/油变质将导致磨损和高温,细长导致电机负载增加,卡缸,抱轴等RuT郑航头条

制冷剂:冷量传输的工质,同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温,油高温下可能变质靴子引起磨损;冷媒液击可能导致涡旋盘破碎。RuT郑航头条

多联机压机常见损坏原因和预防RuT郑航头条

一,缺油与润滑不足RuT郑航头条

表现故障现象:RuT郑航头条

  • 压缩机内置保护;
  • 排气或顶部温度保护;
  • 过电流保护
  • 电源空开跳闸;
  • 压缩机运转声音异常;
  • 压缩机腔体温度过高;

故障原因分析:压缩机频繁启停:静态时油和冷媒沉积于压机腔体内,启动时油随冷媒一起被排出压缩机,运转时间不长又停机,油不能及时回到压缩机。如此反复,压缩机*终因缺油而烧毁。RuT郑航头条

系统含空气或水分:压缩机长时间高温高压运行时,润滑油开始酸化及热化*终变成胶状物质,造成压缩机卡死。RuT郑航头条

系统回液或制冷剂迁移:可能稀释润滑油,不利于油膜的形成,导致润滑不足。RuT郑航头条

系统制冷剂泄漏:可能造成润滑油泄漏,使得压缩机润滑油偏少压缩机反转(如相序错):使得压机内部压差无法建立,导致润滑油无法输送到各摩擦表面。RuT郑航头条

系统中进入杂质:杂质进入涡旋盘、曲轴套等运动部件会引起磨损,可能引起高温导致油变质,润滑效果下降引起磨损加剧不断恶化,*终压缩机烧毁。RuT郑航头条

多联机的压缩机坏了,该怎么维修?需要注意哪些细节(一)

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二、压缩机液击RuT郑航头条

表现故障现象:RuT郑航头条

  • 涡旋盘破碎,碎片划伤电机线圈绝缘层,出现电流或内置保护;
  • 压缩机能运转,但无排回气温差和高低压差,电流小;
  • 压缩机运转声音异常或卡死,一开机即出现电流保护或空开跳闸。

故障原因分析:RuT郑航头条

冷媒蒸发不完全:常见原因为内机不转、风量小滤网或换热器脏等。RuT郑航头条

未统一供电:突然断电的室内机的电子膨胀阀仍保持一定的开度,但风机不运转,大量冷媒未经过蒸发直接回到压缩机。RuT郑航头条

制冷剂追加过多:导致系统大量回液(低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现)RuT郑航头条

油量追加过多:导致系统油击(很少出现),对高压腔压缩机,润滑油太多会导致电机转动阻力增大,输入功率增大,并使电机散热变差;影响电机寿命。RuT郑航头条

制冷支持:FentalRuT郑航头条

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